Ville bara berätta vad som hände med min Dodge Magnum andra veckan i Juli 2019. Bilen är en 06 och hade då gått strax under 10k mil.
Jag blev först helt ställd när det hände men som tur var hände det hemma och jag vet inte vad jag hade gjort om det hade hänt ute nånstans.
Det var också tur att det hände den dagen då jag 2 dagar senare skulle hämta några amerikanska vänner med mycket bagage i Stockholm efter att
dom avslutat en längre kryssning och ytterligare några dagar senare skjutsa dom till Arlanda.

 

Det som hände var helt enkelt att det gick inte att få växelspaken ur Park läget. Den första spärren som öppnar när man trycker på bromsen funkade
men när man skulle dra spaken ner mot R var det stopp.

 

Efter lite googlande hittade jag några Youtube videos som visar dels hur man kommer förbi problemet som en temporär lösning och dels hur man lagar det.
Det är en plastpryl inne i växelväljarmekanismen med en liten krok på som ska hålla en fjäder. Problemet är att kroken går av. Det verkar vara ett mycket
vanligt fel så om du har en Dodge eller Chrysler 2005 eller senare och det inte redan hänt är det nog inte en fråga om det händer utan snarare när.

 

För att fixa det temporärt, lyft bort den kromade ramen som sitter runt växelspaken. Det går att dra upp den med handkraft utan verktyg. I det övre vänstra
hörnet i springan efter kromramen, kanske en decimeter ner,  går en liten wire som kommer framifrån. Stick ner en penna eller skruvmejsel och peta försiktigt
wiren åt vänster och spärren släpper. Bilen funkar sen som vanligt så länge du inte lägger i P igen. I vanliga fall går inte nyckeln att ta ur om inte växelspaken
står i P men när den här prylen är trasig funkar det att parkera bilen i N läget och få ur nyckeln. Glöm inte att i så fall använda parkeringsbromsen.

 

Delen som gått sönder finns både som en förstärkt originaldel av plast och som en piratdel av aluminium. Åbergs i Högdalen kunde få fram piratdelen på ca en
vecka för nästan 700 kr så jag chansade på originaldelen från Hedin Bil i Kungens Kurva.  Chrysler reservdelar är i samma lokaler som Mekonomen låg i förut.
Dom fixade fram originaldelen på två dar för 109 kr. Båda finns också på eBay för runt $20 om man vill vänta.

 

Instruktionbladet som följde med reservdelen anger att det gäller årsmodeller 2005 - 2007 så senare årsmodeller kanske har fått den bättre delen från fabrik.

 

Att byta den är en annan historia, en aning bökigt men det går. Dessa två videos visar snabbfix och reparation:

 

Video för att temporärt komma förbi problemet

 

Video för att reparera felet

 

Det är rätt trångt att få ut men framför allt att få tillbaka hela växelspaksmekanisem och i videon ser det enklare ut än det är. Jag upptäckte att det blir lättare om
man tar bort skruvarna i facket på mittkonsollen så hela konsollen kan lyftas upp i bakkant nån cm. Båda videos visar också reservdelsnumren för båda varianterna.